London Bridge

A London Bridge (vagy London-híd) közúti híd a Temze felett, amely London történelmi városközpontját, a City of Londont köti össze a város déli részén fekvő Southwark kerülettel. A város nevét viselő hidat, a köztudat gyakran keveri a híd szomszédságában álló ikonikus építménnyel a Tower Bridge-dzsel, amely London egyik nevezetes jelképe. A jelenlegi hidat II. Erzsébet királynő nyitotta meg 1973. március 17-én. Ezt megelőzően a híd helyén két évezred óta több híd is állt, amelyek mindig a London Bridge nevet viselték. Ezen a helyen a rómaiak építettek először hidat, amely egy ponton-jellegű fahíd volt. A mai modern híd feszített vasbeton szerkezetű, amely sem építészetileg, sem esztétikailag nem mondható különösnek. A híd nevezetessége és hírhedtsége a múltjában rejlik.

Története

Előzmények

Az első híd megépítése előtt, a Temze nem volt mindig ilyen mint ma. A folyó kavics, homok és agyag hordalékából természetes töltés alakult ki a folyómederben, így az újkőkorszakban apálykor akár gyalogosan is át is lehetett kelni a folyón. Később, ahogy a Temze kezdte elnyerni mai alakját, egyre sürgetőbb volt hidat építeni. A rómaiak által alapított Londinium (ma London), aligha születhetett volna meg, ha nincs híd a Temzén.

A Római kori hidak

Ezen a helyen először a rómaiak építettek fából készült, katonai pontonhidat i.sz. 50-ben. I.sz. 55-ben cölöphíd épült itt, melyet a rómaiak barakkjai, és a helybeliek kis kereskedő telepe vett körül. Ez a telephely volt London városának elődje. Az ősi fahíd többször elpusztult. Így i.sz. 60-ban Boudicca királynő, 1014-ben pedig II. Olaf norvég király csapatai rombolták le. A Római Birodalom bukása után a híd egyre elhanyagoltabb lett és a Temzét egyfajta védvonalként használó szász népek, egyszerűen hagyták elpusztulni. 1066-ban Hódító Vilmos újjáépíttette a hidat. 1091-ben a Londont sújtó tornádó pusztította el, míg 1136-ban a híd tűzvész áldozata lett.

A középkori London Bridge

A régi London Bridge ceruzarajza 1616-ból A híd jelentősebb története 1176-ban kezdődik, amikor II. Henrik utasítására, Peter de Colechurch irányítása alatt kőhíd tervei készültek, aki a híd közepére a mártírhalált halt canterbury-i érsek, Becket Tamás kápolnáját álmodta meg. Az építkezés több mint harminc évig tartott, így híd csak 1209-re - Földnélküli János uralkodása idején - készült el, és állt egészen 1831-ig. Méreteit, adatait illetően több variáció is napvilágot látott. A híd 8 méter széles, kb. 250 méter hosszú volt, és 19-20 boltív tartotta. A boltívek nem voltak egyformák, szabálytalanok voltak, és az építkezés során egyes részei többször is összeomlottak. Az akkori építmény különlegessége az volt, hogy a hídra épületeket építettek, tele boltokkal és még nyilvános WC is üzemelt rajta. A boltok által fizetett adót a híd karbantartására fordították. A híd rendkívül tűzveszélyes volt, többször is tombolt rajta kisebb-nagyobb tűz. A 16. századra már 200 üzlet működött a hídon. Voltak olyan épületek is, amelyek hét szintesek voltak, és olyanok is, amelyek a híd fölé nyúltak be, ezzel elzárva a természetes fény útját, egyfajta baljós alagúttá formálva azt. Ugyanakkor voltak olyan részei is a hídnak, ahol nem voltak házak, így ezen a részen körbe lehetett nézni, meg lehetett csodálni London partjait, és természetesen a Temzét is. A kb. 4 méteres szélességűvé zsugorodott hídon, könnyen alakult ki közlekedési fennakadás. A híd szerkezete jelentősen befolyásolta a folyó viselkedését is, mivel a boltívek keskenyek és szabálytalanok voltak, talpai pedig szélesek, így télen a folyó könnyebben elfagyott a híd körül, ezáltal a hajók sem tudtak közlekedni. Még zsúfoltabbá tették az építményt a 16. században beépített vízkerekek. Két szélső íve alatt vízikerék dolgozott, a déli egy vízpumpát, az északi egy malmot működtetett. A középkori London Bridge látképe egy 1632-ben Claude de Jongh által készített olajfestményen A középkori híd megjelenése leginkább egy, a korabeli módinak megfelelő utcára hasonlított, melynek végeit erős kapuk védték. A déli végénél felvonóhíd állt, így a hidat éjszakára le tudták zárni. A déli kapu arról lett híres és népszerű, hogy itt tűzték ki a különböző halálra ítélt árulók fejét. Az első kivégzett személy William Wallace volt, aki 1305-ben jutott erre a sorsra. Őt olyan híres kivégzettek követték, mint Wat Tyler, John Ball 1381-ben, Jack Cade 1450-ben, Morus Tamás 1535-ben, Thomas Cromwell 1540-ben, vagy Guy Fawkes 1606-ban. Feljegyzések szerint 1598-ban harminc levágott fej „díszítette" a hídfőt. E szörnyű szokásnak 1660-ban II. Károly vetett véget. 1722-re a híd túlzsúfolttá, elöregedetté vált és nagymértékben akadályozta a folyami forgalmat is. A lordmajor a rengeteg torlódás miatt elrendelte, hogy a forgalom két irányban haladjon a hídon. Ezzel egyúttal megszületett az a rendszer, amit az autók a mai napig is használnak a közutakon. A hídon mindig az út bal oldalán kellett haladni, amit ugye később a legtöbb országban megcseréltek, de Nagy-Britanniában máig megmaradt ez a rendszer. 1758 és 1762 között minden lakóépületet és boltot lebontottak a hídon, valamint a középső boltíveket egyesítették a jobb hajózhatóság miatt. A 18. század végére nyilvánvaló volt, hogy a híd még így is alkalmatlan az egyre növekedő forgalom kiszolgálására akár a vízi, akár a közúti forgalom számára. Új híd építésére volt szükség, de az öreg - akkor már több mint 600 éves - London Bridge az 1832-es végleges lebontásáig működött, miközben már el kezdték építeni az új kőhídat.

A 19. századi London Bridge

A 19. századi London Bridge 1916 körül 1799-ben pályázatot írtak ki a régi híd helyén építendő „új” London Bridge tervére, amelyre többen is jelentkeztek. A nyertes, egy hagyományos kialakítású öt boltíves változat lett. John Rennie tervei alapján 1824-ben kezdték el az építkezést, mely fiai (John és George Rennie) által lett befejezve. A hivatalos megnyitóra 1831. augusztus 1-én került sor, amelyen IV. Vilmos és felesége is részt vett. A 283 méter hosszú és 15 méter széles kőhíd, rendkívüli forgalmat bonyolított le. 1896-ban volt a híd legforgalmasabb időszaka, amikor óránként 8000 gyalogos és 900 jármű haladt át rajta. A hidat 1902 és 1904 között 13 lábbal (4,0 m) kiszélesítették, de a későbbi felmérések azt mutatták, hogy a híd nyolc évente 2,5 cm-t süllyed. 1924-ben a keleti oldal körülbelül 9 cm-rel volt alacsonyabb a nyugati végénél. Új híd építésére volt ismételten szükség, de a régi viktoriánus híd tovább élhetett.

A „Rennie-híd” eladása

A London Bridge Lake Havasu City-ben 2009-ben

1967-ben City of London városi tanácsának egyik tagja Ivan Luckin azzal az őrültségnek tűnő javaslattal állt elő, hogy ahelyett, hogy leromboljnák a meglévő hidat, inkább bocsájtsák árverésre. Ezek után a városi tanács eladásra kínálta a hidat és elkezdett potenciális vásárlókat keresni. 1968. április 18-án meg is vásárolta a hidat egy bizonyos Robert P. McCulloch amerikai olajmágnás, 2 millió 460 ezer dollárért. A Rennie-féle hidat szétbontatta, 8600 kilométerrel arrébb az Egyesült Államokba hajóztatta és 1971-ben az arizonai Lake Havasu City-ben újból felépítette azt, további 5,1 millió dollárért. A híd minden egyes darabját gondosan megszámozták, majd a Panama-csatornán keresztül Kaliforniáig hajóztak vele. Innen kamionokkal juttatták el a végleges helyére. A híd alá a Coloradó folyóval összeköttetésben lévő csatornát ástak és egy korabeli angol falut is építettek mellé. Az újraépített London Bridge, ma Lake Havasu City egyik legfontosabb turista látványossága, amit 1971. október 10-én adtak át a forgalomnak.

A mai London Bridge

A jelenlegi híd építészeti terveit William Holford készítette, a mérnöki és kivitelezési munkákat Mott, Hay and Anderson nevű vállalat végezte. A híd a korábbi, „Rennie-híd" helyére épült 1967 és 1972 között, folyamatosan bontva a régit és építve az újat. A hídat II. Erzsébet nyitotta meg 1973. március 17-én. 1984-ben egy brit hadihajó, a HMS Jupiter nekiütközött a hídnak, ami jelentős károkat okozott mind a hajónak, mind a hídnak. A híd történetét mutatja be a London Bridge Experience, mely 2008. február 22-én nyílt meg a korábbi „Rennie-híd” egyik ívében. 2012-ben pedig megnyílt a London Bridge Museum.

Érdekességek

  • A középkori hídon volt megtalálható a Nonsuch House, ami a világ első előre elkészített épülete (darabjait tehát előre, külön elkészítették, és a hídon összeszerelték).
  • 1750-től egyre több révész is dolgozott a híd környékén, mivel egyre nehezebb volt az átkelés magán a hídon.
  • Szintén 1750-ig tartott a híd egyeduralkodása, mivel ezelőtt Londonban nem létezett más híd a Temze folyó felett, így az egyetlen összeköttetés volt a City és a Temze déli partja között.
  • Az 1212-es tűzvész közel 3000 áldozatot szedett a hídon.
  • Legalább négy alkalommal omlott le a híd egy-egy része. A fagy okozta az egyik omlást.
  • A híres angol gyerekdal, a „London Bridge is Falling Down” eredete vitatott, de az egyik változat szerint az egyre rosszabb állapotban lévő híd rekonstrukciójának érdekében vált híressé. Állítólag I. Edward feleségének,Eleonórának szólt a gúnyos mondóka, aki sajnálta a pénzt a híd felújítására.
  • Egyik 650 éves fapilléréből egy ötletes halász széket faragott, mely a mai napig megtalálható a Fishmongers' Hall-ban, azaz a halkereskedők céhének csarnokában.
Esti panorámakép a Temzéről – a kép baloldalán a Tower Bridge jobb oldalán a London Bridge(2007)

Fordítás

Ez a szócikk részben vagy egészben a London Bridge című angol Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel.

Források

További információk

A Wikimédia Commons tartalmaz témájú médiaállományokat.
A következő kategóriákban szerepel:
Komment elküldése
Tippek
Rendezzük meg:
Finja Kemski
2016. january 24.
Come in the morning on a weekday and see the masses walking from London Bridge train station towards the city.... It is insane. There is also a quote written on the pavement, discover!
E K K
2016. march 4.
The real London Bridge always seem to have more human traffic in the early morning rush and the end of day stampede. Here's where to feel get a sense of the city's workforce. Plus a good viewpoint.
Jeremy Wilcox
2015. march 9.
If you are looking at the large bridge with the two towers and the blue cables, you are at Tower Bridge, NOT London Bridge. A common mistake.
Ahmad Alfilimbany
2016. february 18.
One of the best view in the city.. Great walk to the shops and restaurants in the area.
Alex Miroshnik
2018. december 19.
Beautiful view. Take a 20-30 min and walk around in the evening, great view on The Canary Warf and Tower Bridge.
HISTORY UK
2011. january 17.
London Bridge was once crowded with buildings and prone to fires. It survived the 1666 Great Fire because an earlier fire had destroyed houses at the north end, creating a fire break!
Spectacular Strand 2 bed apartment!!

kiindulási $0

Amba Hotel Charing Cross

kiindulási $645

1 Compton

kiindulási $0

Clarendon Serviced Apartments - Chandos Place

kiindulási $0

The Grand at Trafalgar Square

kiindulási $418

Amba Hotel Charing Cross

kiindulási $0

Ajánlott látnivalók a közelben

Lásd az összeset Lásd az összeset
Hozzáadni a Kívánságlistához
Voltam már itt
Meglátogatott
Southwarki katedrális

A southwarki katedrális (angolul: Southwark Cathedral vagy The

Hozzáadni a Kívánságlistához
Voltam már itt
Meglátogatott
Monument to the Great Fire of London

The Monument to the Great Fire of London, more commonly known as The

Hozzáadni a Kívánságlistához
Voltam már itt
Meglátogatott
London Dungeon

The London Dungeon is a tourist attraction, based in Tooley Street,

Hozzáadni a Kívánságlistához
Voltam már itt
Meglátogatott
Borough Market

Borough Market is a wholesale and retail food market in Southwark,

Hozzáadni a Kívánságlistához
Voltam már itt
Meglátogatott
The Shard

A The Shard (további nevek: Shard London Bridge, London Bridge Tower,

Hozzáadni a Kívánságlistához
Voltam már itt
Meglátogatott
Sky Garden

Sky Garden is a public garden spanning on the top three floors of the

Hozzáadni a Kívánságlistához
Voltam már itt
Meglátogatott
HMS Belfast

A HMS Belfast a Brit Királyi Haditengerészet Town-osztályú kön

Hozzáadni a Kívánságlistához
Voltam már itt
Meglátogatott
All Hallows-by-the-Tower

All Hallows-by-the-Tower, also previously dedicated to St Mary the

Hasonló látnivalók

Lásd az összeset Lásd az összeset
Hozzáadni a Kívánságlistához
Voltam már itt
Meglátogatott
Galata híd

A Galata híd (törökül Galata Köprüsü) köti össze az Aranysza

Hozzáadni a Kívánságlistához
Voltam már itt
Meglátogatott
碓氷第三橋梁 (めがね橋)

A 碓氷第三橋梁 (めがね橋) turisztikai attrakció, a Hidak egyikike a Sakamoto

Hozzáadni a Kívánságlistához
Voltam már itt
Meglátogatott
Rama IX Bridge

Rama IX Bridge is a bridge in Bangkok, Thailand over the Chao Phraya

Hozzáadni a Kívánságlistához
Voltam már itt
Meglátogatott
Suramadu Bridge

The Suramadu Bridge (Indonesian: Jembatan Suramadu), also known as the

Hozzáadni a Kívánságlistához
Voltam már itt
Meglátogatott
Dom Luís I Bridge

The Dom Luís I (or Luiz I) Bridge (português. Ponte Luís I or Luiz I)

Az összes hasonló helyeken