Sikló a Kijev

Kijevi sikló

8.1/10

A Kijevi sikló (uránul: Київський фунікулер, magyar átírásban: Kijivszkij funyikuler) siklóvasút Ukrajna fővárosában, Kijevben. A Kijivpasztransz önkormányzati cég üzemelteti. A két állomással rendelkező siklóvasút a Volodimirszka-dombon, a Dnyeper közelében helyezkedik el, és a Felsővárost köti össze Pogyil városrésszel.

Története

A városi közlekedés fejlődésével a Kijev egykori kereskedelmi és üzleti központjának számító Pogyil és a Felsőváros közötti kényelmes és gyors közlekedés a 20. század elejéig megoldatlan volt. Az alsó és a felső városrész között a gyalogosközlekedésre csak egy falépcső állt rendelkezésre, a két részt összekötő, szűk és kanyargós Andrijivszkij lejtő (Andrijivszkij uzviz) pedig nem volt alkalmas a villamosközlekedés megvalósítására. Ezért a kijevi városvezetés egy siklóvasút megépítése mellett döntött.

A siklóvasutat 1902–1905 között építették. A költségeket a kijevi villamoshálózatot koncessziós alapon működtető belga cég fedezte. A siklóvasút általános tervét Artur Abrahamson készítette. Az állomásépületek Nyikolaj Konsztantyinovics Pjatnyickij tervei alapján készültek, a vasútüzemi berendezéseket Ny. Barisnyikov tervezte. A vasúti berendezései és a kocsik futóművei Svájcban készültek.

A siklón 1905. május 20-án indult el a próbaüzem, majd a következő napon, május 21-én a menetrendszerű üzem. A megnyitáskor a közelben lévő Szent Mihály-székesegyház után Mihajlivszkij Mechanikus Felvonó (Mihajlivszkij mehanyicsnij pidjom) nevet kapta. Miután a szovjet hatóságok 1536–1936-ban lerombolták a Szent Mihály-székesegyházat, a neve Kijevi sikló lett.

1928 nyarán egy karbantartás során a felső kocsi elszabadult és az alsó állomáson lévő kocsinak csapódott. A sikló üzemen kívül volt, így személyi sérülés nem történt, de a két kocsi teljesen összetört.

1929-ban a sikló vonalát a felső végénél 40 m-rel meghosszabbították. A második világháború idején, az 1941–1943 közötti német megszállás alatt is nagyrészt üzemelt. Kijev visszafoglalása után, 1943 novemberében kisebb felújításon esett át.

1958-ban jelentős modernizációt hajtottak végre a siklón. Akkor kicserélték a teljes meghajtórendszert is.

1984-ben az alsó állomásépületet Víg János és Valentin Jezsov tervei alapján átalakították. Rövidebb időszakra felújítás miatt minden évben bezárják. 2006-ban egy nagyobb felújításon esett át, akkor hosszabb időre bezárták.

Jellemzői

A sikló vasúti pályájának teljes hossza 238 m, ezt a távolságot a kocsik kb. 3 perc alatt teszik meg. Az 1200 mm-es nyomtávolságú vasúti pálya egy sínpáros (kétsínes) rendszerű, a pálya középső részén kétvágányos kitérővel. A pálya átlagos lejtése 36% (a lejtőszög 18–20° közötti), a két állomás közötti szintemelkedés 75 m. A két kocsit fémkábelen keresztül egy, a felső állomáson elhelyezett 440 V-os, egyenáramú, 100 W teljesítményű villanymotor (trolibusz-villanymotor) mozgatja, egy további villanymotort pedig tartalékként építettek be. A kábel meghajtó szerkezetét egy szalagfékkel látták el, míg a kocsik önműködő tuskófékekkel rendelkeznek. A kocsik cirill L és P jelzést viselnek (L – livij, bal; P – pravij, jobb), ami a felső állomáson elhelyezkedő diszpécserszolgálat felől nézve értelmezendő. A kocsik egyenként 60 férőhelyesek. A kocsik az idők folyamán folyamatosan cserélődtek és egyre korszerűbbekre cserélték. A kocsik és a diszpécserszolgálat között rádiókapcsolat áll rendelkezésre. A kocsik áramszedővel vannak ellátva, amelyek a pálya fölött kiépített felsővezeték rendszerhez kapcsolódnak. Ezek azonban nem a hajtásrendszer részei, hanem a kocsik egyéb berendezéseinek az áramellátását biztosítják. A kocsik mindkét irányban vezetőfülkével rendelkeznek.

Az alsó, Pogyilban található állomás neve Mihajlivszka tér (Mihajlivszka ploscsa), a felső, óvárosi állomás neve Postova tér (Postova ploscsa).

A napi utaslétszám 10–15 ezer fő, az éves utasszám 2,8 millió (2017. decemberi adat). A viteldíj egy utazásra 4 hrivnya. A sikló naponta 7:00–22:00 között üzemel.

Források

További információk

Kategóriák:
Komment elküldése
Tippek
Rendezzük meg:
Anton O
2012. july 31.
Drive and speed!!! Your choice!!!! Luxury transport!
Rus - N
2012. november 7.
Один из моих любимых видов общественного транспорта!! Рекомендую.
Elhelyezkedés
Térkép
Cím

Borychiv descent, 8, Kyiv, Ukrajna, 02000

Útvonaltervezés
Nyitva tartás
Mon-Fri 7:00 AM–10:00 PM
Sat-Sun 8:00 AM–10:00 PM
Referenciák

Funicular (Фунікулер) on Foursquare

Kijevi sikló on Facebook

25 Saksahanskoho Street, Centre, Kiev

kiindulási $66

48 Velyka Vasylkivska Street, Centre, Kiev

kiindulási $70

Krasnoarmeyskaya 48 Apartment on Lva Tolstogo Square

kiindulási $97

Park Inn by Radisson Kyiv Troyitska

kiindulási $197

Greguar Hotel

kiindulási $128

Kiev Accommodation Apartment on Antonovycha st.

kiindulási $32

Ajánlott látnivalók a közelben

Lásd az összeset Lásd az összeset
Hozzáadni a Kívánságlistához
Voltam már itt
Meglátogatott
Saint Vladimir Hill

Volodymyrska Hill or Saint Volodymyr Hill (Ukrainian:

Hozzáadni a Kívánságlistához
Voltam már itt
Meglátogatott
Szent Mihály-székesegyház (Kijev)

A Szent Mihály-székesegyház az Ukrajna fővárosában, Kijevben talál

Hozzáadni a Kívánságlistához
Voltam már itt
Meglátogatott
Poshtova Square

The Poshtova Square (Ukrainian: Поштова площа, translit.: Poshtova Pl

Hozzáadni a Kívánságlistához
Voltam már itt
Meglátogatott
Saint Andrew's Church of Kiev

The Saint Andrew's Church or sometimes [incorrectly] the Cathedral of

Hozzáadni a Kívánságlistához
Voltam már itt
Meglátogatott
Ukrainian House

Ukrainian House (українська. Український дім) is a cultural and art c

Hozzáadni a Kívánságlistához
Voltam már itt
Meglátogatott
Andriyivskyy Descent

Andriyivskyy Descent (українська. Андріївський узвіз, translit.: And

Hozzáadni a Kívánságlistához
Voltam már itt
Meglátogatott
Пейзажная аллея

A Пейзажная аллея (Українська: Пейзажна алея) turiszti

Hozzáadni a Kívánságlistához
Voltam már itt
Meglátogatott
People's Friendship Arch

The People’s Friendship Arch (Ukrainian: Арка Дружби Народів, Ar

Hasonló látnivalók

Lásd az összeset Lásd az összeset
Hozzáadni a Kívánságlistához
Voltam már itt
Meglátogatott
Monte San Salvatore funicular

The Monte San Salvatore funicular, or Funicolare Monte San Salvatore,

Hozzáadni a Kívánságlistához
Voltam már itt
Meglátogatott
Elevador da Glória

The Glória Funicular (Portuguese: Elevador da Glória) is a funicular t

Hozzáadni a Kívánságlistához
Voltam már itt
Meglátogatott
Hungerburgbahn

Hungerburgbahn is a hybrid funicular railway in Innsbruck, Austria,

Hozzáadni a Kívánságlistához
Voltam már itt
Meglátogatott
Metro Alpin

The Metro Alpin is an underground funicular situated above the Swiss

Hozzáadni a Kívánságlistához
Voltam már itt
Meglátogatott
Heimwehfluhbahn

The Heimwehfluhbahn (DIH) is a funicular at Interlaken in the Swiss

Az összes hasonló helyeken