Kijevi sikló

A Kijevi sikló (uránul: Київський фунікулер, magyar átírásban: Kijivszkij funyikuler) siklóvasút Ukrajna fővárosában, Kijevben. A Kijivpasztransz önkormányzati cég üzemelteti. A két állomással rendelkező siklóvasút a Volodimirszka-dombon, a Dnyeper közelében helyezkedik el, és a Felsővárost köti össze Pogyil városrésszel.

Története

A városi közlekedés fejlődésével a Kijev egykori kereskedelmi és üzleti központjának számító Pogyil és a Felsőváros közötti kényelmes és gyors közlekedés a 20. század elejéig megoldatlan volt. Az alsó és a felső városrész között a gyalogosközlekedésre csak egy falépcső állt rendelkezésre, a két részt összekötő, szűk és kanyargós Andrijivszkij lejtő (Andrijivszkij uzviz) pedig nem volt alkalmas a villamosközlekedés megvalósítására. Ezért a kijevi városvezetés egy siklóvasút megépítése mellett döntött.

A siklóvasutat 1902–1905 között építették. A költségeket a kijevi villamoshálózatot koncessziós alapon működtető belga cég fedezte. A siklóvasút általános tervét Artur Abrahamson készítette. Az állomásépületek Nyikolaj Konsztantyinovics Pjatnyickij tervei alapján készültek, a vasútüzemi berendezéseket Ny. Barisnyikov tervezte. A vasúti berendezései és a kocsik futóművei Svájcban készültek.

A siklón 1905. május 20-án indult el a próbaüzem, majd a következő napon, május 21-én a menetrendszerű üzem. A megnyitáskor a közelben lévő Szent Mihály-székesegyház után Mihajlivszkij Mechanikus Felvonó (Mihajlivszkij mehanyicsnij pidjom) nevet kapta. Miután a szovjet hatóságok 1536–1936-ban lerombolták a Szent Mihály-székesegyházat, a neve Kijevi sikló lett.

1928 nyarán egy karbantartás során a felső kocsi elszabadult és az alsó állomáson lévő kocsinak csapódott. A sikló üzemen kívül volt, így személyi sérülés nem történt, de a két kocsi teljesen összetört.

1929-ban a sikló vonalát a felső végénél 40 m-rel meghosszabbították. A második világháború idején, az 1941–1943 közötti német megszállás alatt is nagyrészt üzemelt. Kijev visszafoglalása után, 1943 novemberében kisebb felújításon esett át.

1958-ban jelentős modernizációt hajtottak végre a siklón. Akkor kicserélték a teljes meghajtórendszert is.

1984-ben az alsó állomásépületet Víg János és Valentin Jezsov tervei alapján átalakították. Rövidebb időszakra felújítás miatt minden évben bezárják. 2006-ban egy nagyobb felújításon esett át, akkor hosszabb időre bezárták.

Jellemzői

A sikló vasúti pályájának teljes hossza 238 m, ezt a távolságot a kocsik kb. 3 perc alatt teszik meg. Az 1200 mm-es nyomtávolságú vasúti pálya egy sínpáros (kétsínes) rendszerű, a pálya középső részén kétvágányos kitérővel. A pálya átlagos lejtése 36% (a lejtőszög 18–20° közötti), a két állomás közötti szintemelkedés 75 m. A két kocsit fémkábelen keresztül egy, a felső állomáson elhelyezett 440 V-os, egyenáramú, 100 W teljesítményű villanymotor (trolibusz-villanymotor) mozgatja, egy további villanymotort pedig tartalékként építettek be. A kábel meghajtó szerkezetét egy szalagfékkel látták el, míg a kocsik önműködő tuskófékekkel rendelkeznek. A kocsik cirill L és P jelzést viselnek (L – livij, bal; P – pravij, jobb), ami a felső állomáson elhelyezkedő diszpécserszolgálat felől nézve értelmezendő. A kocsik egyenként 60 férőhelyesek. A kocsik az idők folyamán folyamatosan cserélődtek és egyre korszerűbbekre cserélték. A kocsik és a diszpécserszolgálat között rádiókapcsolat áll rendelkezésre. A kocsik áramszedővel vannak ellátva, amelyek a pálya fölött kiépített felsővezeték rendszerhez kapcsolódnak. Ezek azonban nem a hajtásrendszer részei, hanem a kocsik egyéb berendezéseinek az áramellátását biztosítják. A kocsik mindkét irányban vezetőfülkével rendelkeznek.

Az alsó, Pogyilban található állomás neve Mihajlivszka tér (Mihajlivszka ploscsa), a felső, óvárosi állomás neve Postova tér (Postova ploscsa).

A napi utaslétszám 10–15 ezer fő, az éves utasszám 2,8 millió (2017. decemberi adat). A viteldíj egy utazásra 4 hrivnya. A sikló naponta 7:00–22:00 között üzemel.

Források

További információk

A következő kategóriákban szerepel:
Komment elküldése
Tippek
Rendezzük meg:
Zloy Budun
2016. august 4.
Very intimate Kyiv experience with quite some history behind. Especially for native citizens. Can be a bit weird for foreigners, because it's relatively small and not super fancy.
Anton Ozadovskyy
2012. july 31.
Drive and speed!!! Your choice!!!! Luxury transport!
Eugene Matoushevskaya
2016. may 17.
Scenic views of the city on the way up, charming interior of the staions.
Polina Komisarova
2017. june 13.
Good view on Podil district. You need to stay in a down part of a train.
Ksenia Semenova
2018. october 28.
If there is a queue for a token, pay by credit card on the yellow gate and skip the queue!
Ilya
2016. september 24.
Best seats are in section looking down, beautiful view to Dnipro river here
Térkép
Borychiv descent, 8, Kyiv, Ukrajna, 02000 Útvonaltervezés
Mon-Fri 7:00 AM–10:00 PM
Sat-Sun 8:00 AM–10:00 PM

Funicular on Foursquare

Kijevi sikló on Facebook

7 Kostiolna Street, Centre, Kiev

kiindulási $59

Gallery Hotel Gintama

kiindulási $71

KievInn

kiindulási $78

Status Guesthouse

kiindulási $29

Apartment on Mykhailivska 22

kiindulási $99

Status Apartments

kiindulási $68

Ajánlott látnivalók a közelben

Lásd az összeset Lásd az összeset
Hozzáadni a Kívánságlistához
Voltam már itt
Meglátogatott
Saint Vladimir Hill

Volodymyrska Hill or Saint Volodymyr Hill (Ukrainian:

Hozzáadni a Kívánságlistához
Voltam már itt
Meglátogatott
Szent Mihály-székesegyház (Kijev)

A Szent Mihály-székesegyház az Ukrajna fővárosában, Kijevben talál

Hozzáadni a Kívánságlistához
Voltam már itt
Meglátogatott
Poshtova Square

The Poshtova Square (Ukrainian: Поштова площа, translit.: Poshtova Pl

Hozzáadni a Kívánságlistához
Voltam már itt
Meglátogatott
Saint Andrew's Church of Kiev

The Saint Andrew's Church or sometimes [incorrectly] the Cathedral of

Hozzáadni a Kívánságlistához
Voltam már itt
Meglátogatott
Ukrainian House

Ukrainian House (українська. Український дім) is a cultural and art c

Hozzáadni a Kívánságlistához
Voltam már itt
Meglátogatott
Andriyivskyy Descent

Andriyivskyy Descent (українська. Андріївський узвіз, translit.: And

Hozzáadni a Kívánságlistához
Voltam már itt
Meglátogatott
Пейзажная аллея

Пейзажна алея — зона відпочинку в Києві, створена на місці зрит

Hozzáadni a Kívánságlistához
Voltam már itt
Meglátogatott
People's Friendship Arch

The People’s Friendship Arch (Ukrainian: Арка Дружби Народів, Ar

Hasonló látnivalók

Lásd az összeset Lásd az összeset
Hozzáadni a Kívánságlistához
Voltam már itt
Meglátogatott
Monte San Salvatore funicular

The Monte San Salvatore funicular, or Funicolare Monte San Salvatore,

Hozzáadni a Kívánságlistához
Voltam már itt
Meglátogatott
Standseilbahn Tiflis

Bergbanan i Tbilisi (georgiska: თბილისის ფუნიკულიორი, Tb

Hozzáadni a Kívánságlistához
Voltam már itt
Meglátogatott
Port Vell Aerial Tramway

The Port Vell Aerial Tramway (Catalan: Telefèric del Port or Aeri del

Hozzáadni a Kívánságlistához
Voltam már itt
Meglátogatott
Santorini cable car

The Santorini cable car connects the port with the town of Thera in

Hozzáadni a Kívánságlistához
Voltam már itt
Meglátogatott
Rosa Khutor Olimpia (Роза Хутор Олимпия)

A Rosa Khutor Olimpia (Роза Хутор Олимпия) turisztikai att

Az összes hasonló helyeken